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소개
진주시는 삼한시대 변한의 일부로 속하였다가 가야시대와 통일신라시대를 거쳐 고려 성종 2년(983년)
진주목으로 되었다. 조선 고종 원년(1896년)에는 13도제 실시로 경상남도가 출범하면서 경남
도청 소재지가 되었다. 1925년 부산으로 도청이 이전된 후 1931년 진주군 진주읍으로 승격되었으며,
1939년 진주군은 진양군으로 진주읍은 진주부로 개칭 후 1949년 진주부는 진주시로 승격되었다.
1995년 1월1일 진주시와 진양군이 통합하여 도·농 복합형 진주시로 출범하여 오늘에 이르고
있다.
도·농 복합시로 농업의 비중이 여타 도시보다 높은 편이며 비옥한 토질, 알맞은 기후, 앞선 영농기술을
바탕으로 국내에서는 처음으로 시설원예를 시작한 농업기술 도시며, 농업 특산품으로는 전국 최고
품질의 진주배와 단감을 비롯해 오이·딸기·고추·수박·피망·파프리카·호박 등 원예작물을 생산하여
일본과 동남아 등지로 대량 수출하고 있다.
남해고속도로와 대전·진주 간 고속도로가 교차하고 국도 2, 3, 33호선, 사천공항과 경전선
철도 등 영·호남과 중·남부 지역을 연결하는 교통 요충지이다. 또한 서부 경남 상권의 중심이며
교육·문화 도시의 특성으로 인해 1·2차 산업에 비해 서비스 산업의 비중이 상대적으로 높아,
지역 여건과 잠재력을 최대한 활용, 관광·물류·유통 등 고부가가치 산업과 생명공학·우주 항공
등 연구 중심 도시로 산업 구조 개편을 추진중이며, 실크와 농산물 가공 산업을 지역 특화 산업으로
집중 육성하고 있다. |
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지역특성
- 역사·교육·문화·예술의 도시
- 진주 박물관, 촉석루, 진주성, 문화 예술 회관
- 학교 : 대학교 3, 전문대학 3, 고교 21, 중등교 19, 초등교 41,
특수교 1
- 경남 서부지역의 경제·사회 중심 도시
- 영·호남과 중·남부 지역 간의 교통 요충지
- 남해안 고속도로와 대전∼진주∼통영 간 고속도로의 교차
- 국도(2,3,33호), 철도, 항공을 통한 사통팔달 연결
자연 자원이 풍족하고 산업 기반 시설이 완비된 도·농 복합 시
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연혁
- 고려 태조23년(940년) 처음으로 진주로 개칭
- 고려 성종2년(983년) 전국 12목 중의 하나인 진주목이 됨
- 조선 고종33년(1896년) 전국을 13도로 개편
- 1925.4.1 경상남도의 도청이 부산으로 이전
- 1949.8.15 대한민국 정부 수립과 함께 지방자치제가 시행, 진주부를
진주시로 승격
- 1995.1.1 도농복합형태의 시설치등에 관한 법률에 따라 진주시와 진양군을
각각 폐지하고 통합진주시 설치
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